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Dry Creek Lodge

von DC 1.148,7 (1.841,8 km) nach DJ 238,3 (383,5 km) Historical Mile 1184

1945:

Im "Road Log, Alaska Military Highway" [1945/1] wird für diesen Standort angegeben:

"1184.2 - Altes Lager direkt vor der Brücke, rechts und links. Dry Creek Brücke Nr. 2".

1946:

Dry Creek Lodge - 25.10.1946
Quelle: Library and Archives Canada/PA-173012
Whitehorse ↗

1947:

Der Whitehorse Daily Star schreibt am 09.Mai 1947

"Der Service der British Yukon Navigation Co. (BYNC) wird nach und nach erweitert, um zwischen Whitehorse und Dawson Creek zu verkehren. Ab dem 12. Mai werden die Busse montags, mittwochs und freitags um 9:00 Uhr von Whitehorse und Dawson Creek abfahren und um 19:40 Uhr in Dawson Creek und mittwochs, freitags und sonntags um 18:00 Uhr in Whitehorse ankommen. In Richtung Norden gibt es eine planmäßige Fahrt, die montags und donnerstags um 9:00 Uhr von Whitehorse abfährt und abends in Dry Creek, M.P. 1184 (nahe der Grenze zu Alaska) ankommt. Die Busse zurück fahren dienstags und freitags um 9:00 Uhr von Dry Creek ab und kommen abends am selben Tag in Whitehorse an. 

Die B.Y.N. Co. hat die folgenden Hotels und Zwischen-Mittagessen- und Ruheräume errichtet: 

Wenn man Whitehorse in südlicher Richtung verlässt, gibt es ein Café mit begrenzten Übernachtungsmöglichkeiten in Rancheria, Meile 710. Die erste Übernachtungsmöglichkeit ist „Liard Lodge“, Lower Post, M. P. 620, eine komfortable Herberge, die Zimmer und Mahlzeiten für 40 Personen bietet. Am zweiten Tag wird eine Pause im Coal River-Mittagessenraum gemacht, der ebenfalls begrenzte Übernachtungsmöglichkeiten bietet, M.P. 533, und die Buspassagiere verbringen die zweite Nacht im erholsamen „Fort Nelson Hotel“, das 60 oder mehr Reisende aufnehmen kann. Auf der Fahrt in nördlicher Richtung verbringen die Passagiere die Nacht im „Dry Creek Hotel“, das Platz für 38 Personen bietet" [1947/2].

In The Vancouver Daily Province wird eine Liste mit 27 Hotels, Geschäften und Tankstellen entlang des kanadischen Abschnitts des Alaska Highways veröffentlicht, die Reisenden nutzen können, die eine Genehmigung zum Befahren des Alaska Highways vorweisen können.

Obwohl die Instandhaltung der Straße vom Northwest Highway System (Kanadische Armee) übernommen wird, übt ein 1943 eingerichteter gemeinsamer Verkehrskontrollausschuss immer noch eine gewisse Kontrolle auf den Highway aus.

In einer Richtlinie des Büros für Angelegenheiten der Nordwest-Territorien und Yukon heißt es, dass Goldsucher und andere, die tatsächlich entlang des Highways geschäftlich zu tun haben, kaum Schwierigkeiten haben werden, Genehmigungen für die Fahrt auf dem Highway in ihren eigenen Fahrzeugen zu erhalten. Sie müssen jedoch nachweisen, dass sie sich selbst mit Transportmitteln, Benzin, Öl und Ersatzteilen versorgen, notwendige Reparaturen selbst durchführen können und ihr Fahrzeug für diese Region „verkehrstauglich“ ist.

Ferne wird darauf hingewiesen, dass die begrenzten Unterkünfte entlang des Highways es unerlässlich machen, dass Reisende ihre Vorkehrungen frühzeitig treffen.

"Reisende können von den Wartungslagern des Northwest Highway Systems keine Unterstützung in Bezug auf Nahrung und Unterkunft oder Fahrzeugreparaturen erwarten", so das Büro.

Aufgelistet ist an

Meile 1184 - Dry Creek, Y.T. mit Hotel, Essen, Benzin & Öl und 40 Betten [*1].

1948:

Dem Scott Economic Report kann man mit Stand Februar 1948 in der Rubrik "Unterkünfte und Verpflegungseinrichtungen entlang des Alaska Highways" entnehmen:

Meile 1184 - Dry Creek, Y.T. - Hotel, Essen, Benzin & Öl und 40 Betten [1948/3 - Seite 116].

1949:

Der Erstausgabe der MILEPOST von 1949 kann man entnehmen:

"Dry Creek Lodge. Hier treffen die Busse der Alaska Coachways aufeinander und tauschen Passagiere und Gepäck mit den kanadischen B.Y.N. Lines aus. Die Lodge ist rund um die Uhr geöffnet und bietet Platz für 40 Personen. Es gibt Zimmer, Hütten, moderne Sanitäranlagen und Duschen, ein Esszimmer, eine Taverne und einen Laden. Der Werkstattservice umfasst kleinere Reparaturen, Benzin und Öl sowie Reifen. Der Manager ist Herr H. J. Brooks [1949/1 - Seite 32].

In der Übersichtstabelle der MILEPOST für Unterkünfte am Alaska Highway nach Meilen ab Dawson Creek wird dieser Ort im Jahe 1949 wie folgt angegeben:

Dry Creek - 1184 Meilen von DC: Essen, Unterkunft, Benzin & Öl, Laden[1949/1].

1950:

In der Übersichtstabelle der MILEPOST für Unterkünfte am Alaska Highway nach Meilen ab Dawson Creek wird im Jahr 1950 für diesen Ort angegeben:

Dry Creek Lodge - 1184 Meilen von DC: Essen, Unterkunft, Benzin & Öl, Laden [1950/1].

Im Textteil der MILEPOST konnte man lesen:

Meile 1184, Dry Creek Lodge. Hier beginnen die Alaska Coachways Busse treffen sich mit den kanadischen B.Y.N. Lines und tauschen dort Passagiere und Gepäck aus. Die Lodge ist 24 Stunden geöffnet und bietet Unterkünfte für 40 Personen. Es gibt Zimmer, Hütten, moderne Sanitäranlagen und Duschen, einen Speisesaal, eine Taverne und einen Laden. Der Werkstattservice umfasst kleinere Reparaturen, Benzin und Öl sowie Reifen. Der Manager ist Herr H. J. Brooks. In der Nähe führt der alte Chisana Trail (ausgesprochen Schuschanna) entlang des Talbodens zu den Quellflüssen des Chisana River in Alaska. Hunderttausende Dollar in Goldstaub und Tausende Tonnen Fracht wurden in den „Tagen von '98“ über diesen Pfad transportiert [1950/1 - Seite 40].

Der Broschüre "Alaska and the Alaska Highway" kann man entnehmen:

"Meile 1184 - Dry Creek Lodge, 18 rooms, 2 showers. Single $1.50, double $3. Angemessener Übernachtungsstopp. Essen ist sehr einfach, aber ausreichend genug [1950/2 - Seite 15].

Dry Creek Lodge 1950 - bearbeitet
Auf dem Schild links steht: GAS - OIL - FOOD - ICE - CABINS
Quelle: Investigation of Airfield Drainage,
Arctic and Subarctic Regions [1950/4 - plate 6].

In der Schrift: Facts about the Alaska Highway - CAA (Alberta Motor Association) findet man diese Information:

Meile 1184: Dry Creek, Y.T. - Hotel, Essen, Benzin & Öl, kleinere Reparaturen, 40 Betten [1950/3].

In der Universitätsschrift "Investigations ..." wird bei Meile 1184 nur erwähnt: 

Dry Creek Lodge [1950/4].

Auf dem Alaska Highway an Mile 1184
Dry Creek Lodge auf der linken Seite
Quelle: [1950/4 - plate 6].

1951:

In der Übersichtstabelle der MILEPOST für Unterkünfte am Alaska Highway nach Meilen ab Dawson Creek wird im Jahr 1951 für diesen Ort angegeben:

Dry Creek Lodge - 1184 Meilen von DC: Essen, Unterkunft, Benzin & Öl, Reparatur [1951/1].

In der Arbeit über den Alaska Highway von Arthur Buckley aus dem Jahre 1956 konnte man lesen:

Unterkunftsmöglichkeiten am Alaska Highway im Jahr 1951:

Meile 1184 - Dry Creek: Benzin & Öl, Essen, Unterkünfte [1956/2 - Seite 96].

Der Whitehorse Star vom 2. November 1951 berichtet:

Feuer zerstört Dry Creek Lodge. Ein Feuer unbekannter Ursache hat das Hauptgebäude von Dry Creek Lodge letzten Samstag [27. Oktober] vollständig zerstört. Einzelheiten sind rar, aber es wurde bekannt, dass die Lodge, was die Unterbringung betrifft, ein Totalschaden und für Reisende auf dem Highway ein schwerer Schlag ist [*2].

1954: 

In der MILEPOST aus dem Jahr 1954 findet man zu diesem Standort die Info:

Standort der ehemaligen Dry Creek Lodge, zerstört durch Feuer im Herbst 1951. Mittagessen, Lebensmittel und Benzin sind hier möglicherweise erhältlich (keine Informationen zum Redaktionsschluss) [1954/1].

1989:

Der MILEPOST aus dem Jahr 1989 kann man folgende Info entnehmen:

DC 1150.3 (1904.5 km)  F 337.7 (543.5 km)  Historical Mile 1184  Dry Creek No. 2

Historischer "MARKER"  auf der westlichen Seite über den Chrisna Gold Rush

2009:

DC 1150.3 (1841.9 km)  DJ 239.7 (385.7 km) Historical Mile 1184 Dry Creek No.2

Hier stand einmal die Dry Creek Lodge, ehe sie im Herbst 1951 durch ein Feuer zerstört wurde.

Hier stiegen die Reisenden von der canadischen B.Y.N.-Buslinie in die Alaska Coachways um [2009/1 - Seite 209].

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Quellen:

*1 - The_Vancouver_Daily_Province_03_22_1947_44

*2 - Whitehorse_Daily_Star_1951_11_02

*3 - Investigation of Airfield Drainage, Arctic and Subarctic Regions

*4 - 

Hauptquellverzeichnis:

Der Verweis erfolgt mit der Jahreszahl und der fortlaufenden Nummer - z.B. [1945/1] .

(siehe ganz rechts in diesem blog → Quellenangabe)

 zuletzt aktualisiert:  28.10.2026 

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